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文飛:中庸無法脫穎而出 沙龍必須往高打

   日期:2022-08-31     瀏覽:588    評論:0    
核心提示:2021年歲末,沙龍汽車和機甲龍成為了汽車圈的流量之王。蟄伏半年,沙龍攜機甲龍量產版、全球限量版、EVA限定版以及重裝概念版亮

2021年歲末,沙龍汽車和機甲龍成為了汽車圈的流量之王。


蟄伏半年,沙龍攜機甲龍量產版、全球限量版、EVA限定版以及重裝概念版亮相成都車展。展臺人頭攢動,這個在沙龍汽車CEO文飛口中“聚焦少數派”的品牌,仍然是公眾關注的焦點。


蟄伏的半年里沙龍在做什么?為何選擇機甲風這個小眾賽道入場?為什么選擇和EVA合作而不是高達?成都車展,文飛和網易汽車聊起了沙龍汽車的思考和打法。


蟄伏半年 聚焦產品和建設


“上半年我們都是埋頭做產品開發和一些建設性工作。作為初創品牌,渠道、充電還有服務體系正在建設中,沒法和用戶很好地鏈接,索性all in在產品開發和品牌上,對用戶最負責任的是先把產品做好?!蔽娘w介紹。


本屆成都車展,沙龍品牌帶來了四款新車,并公布了產品的細節和智駕系統的開發進展。已經公布的信息再一次強化了“高性能、高智能、高科技”的機甲風格。


官方宣布全系標配4顆激光雷達、智能四驅系統、哈曼卡頓16揚聲器5.1聲道音響系統、創新雙聲浪模擬系統 、25英寸W-HUD、四門無框電吸門和Nappa真皮搭配高級仿麂皮材質這八大配置。


在硬件配置方面,機甲龍擁有6大安全冗余和5重360度超能感知系統,并全系標配4激光雷達、3套異構系統和雙高性能智能駕駛計算平臺,共同組成了高階智能駕駛輔助系統。


此外,8月19日,沙龍汽車全球首家城市展廳在成都開業,APP也同步開始公測。這意味著沙龍汽車與用戶鏈接更進一步。


“無論是已經下訂的101位用戶,還是喜歡這類產品的消費者,今天都很嗨,這蟄伏半年多的努力沒有白費?!蔽娘w說。


中庸的產品“跑”不出來


沙龍汽車從去年3月開始組建初創,文飛本人是01號員工。


他透露,一開始,對于沙龍的首款車型,長城的全球六大設計中心背靠背各出方案,大概出了四五套。


“其他的幾套方案都有一個共同的特征:30%的人喜歡,30%的人不喜歡,剩下40%的人說還行。這樣的車型可能比較容易進入主流的大眾化市場,但作為一個初創品牌、后入局者,如果你只是一個中庸的產品,那大概率是跑不出來的?!?/span>


而現在采用的這套方案,沖擊力和犀利感讓所有的人都印象深刻?!拔覀儍炔堪俜种奈迨娜顺壪矚g,百分之四五十的人強烈反對,這個恰恰是我想要的,這種沖突感就對了?!?/span>


沙龍品牌的產品定位在40萬元以上。在文飛看來,當前國內新能源汽車市場呈啞鈴型,10萬元以下市場歐拉已有布局,10萬到30萬的價格區間需要和燃油與混動品牌廝殺,競爭非常激烈,所以沙龍必須往高打。


而在高端賽道,蔚小理等品牌分別初步建立了自己的品牌特征和心智,沙龍作為后入局者,需要給用戶一個特別鮮明的品牌人設,和風格強烈的產品,才能讓人印象深刻。


“選擇代表未來科技的機甲風,再匹配40萬以上的定位,產品打造的方向呼之欲出,就是高智能+高性能?!?/span>


做機甲性能和機甲文化融合的范本


有意思的是,沙龍并不只是將機甲作為一個“噱頭”,而是真正在試圖對機甲文化的價值進行深度開發。本屆成都車展上,沙龍汽車官宣與新世紀福音戰士(簡稱“EVA”)展開合作,推出機甲龍EVA限定版車型。接下來,沙龍汽車將還與EVA粉絲、機甲愛好者共同啟動“沙龍機甲ICU拯救計劃”。


文飛稱:“我們這樣一個定位和產品力都比較極致的品類產品,又是一個初創品牌,最重要的是要找到跟我們有共同品牌信仰和共鳴的用戶。他們想要的不僅僅是特別強大的產品,也希望它是一個有趣的,能發生精神鏈接和共鳴的品牌?!?/span>


在二次元文化中,機甲常常被用來保護地球、抵御外星生物。文飛認為,機甲其實代表著對未來黑科技的一種向往,代表著對共同的精神守護。


為什么選擇和EVA合作,而不是高達、鋼鐵俠、環太平洋?


文飛介紹,自己的團隊是認真研究過的,也把這些IP作品整體看了一遍。最終選擇EVA,是因為EVA的世界觀和價值觀比較深邃,比一些只是彰顯武力的IP要深刻,它講的是成長。


他介紹:“我們做了三個定制,做出來會非常有意思,對機甲產品是什么樣、機甲性能和機甲文化如何融合這些問題,能幫大家打開思路。我們是最有責任,也是最有資格做一個示范出來的?!?/span>


“和特蔚小理在14城打縱深戰”


對于一個初創汽車品牌來說,渠道非常重要,甚至是先于產品跟用戶建立鏈接的場景。


沙龍的銷售模式是100%直營。文飛認為其有三大好處:首先是直連用戶,且店內的銷售和服務品質都是標準化的,第二是將用戶數據拿到自己手中,第三是價格穩定。


在此背景下,沙龍品牌對于渠道的選擇又非常謹慎、寧缺毋濫。


“品牌調性和用戶人群的匹配度很重要,這是我們選擇渠道一個非常重要的標準。需要那個商圈的人群,跟我們品牌調性和用戶人群一致,而且物業允許我們店面裝修的風格,跟周邊品牌和這個商圈整體的調性能夠達成一致?!?/span>


除了成都的首店之外,沙龍汽車目前已經在北京、上海、廣州、深圳、杭州、寧波、西安七地完成銷售公司注冊,銷售網絡正在有條不紊的鋪設之中。


對于渠道發展數量和規劃,沙龍也有自己的思考?!疤匚敌±砟壳霸谌珖?00到400家直營店,我們作為后入局者,要跟他們拼,除非建店速度是他們的好幾倍。但因為優質商圈的資源非常稀缺,所以要想以幾倍的速度建設也是很難的?!?/span>


那如何競爭?文飛表示,沙龍品牌定位獨特,人群集中度也會更高。而根據市場調研,原本高端純電動產品的集中度就很高,北、上、廣、深、成、杭、蘇top7的城市,就占了30萬以上高端BEV51%的市場容量,加上無錫、寧波、溫州、佛山、武漢和重慶等高滲透率的城市,這TOP14城就占了30萬以上高端BEV64%的市場份額。


“我不需要跟特蔚小理在全國打一場全面戰爭,而是聚焦目標人群最集中、也是高端BEV容量最多的TOP7城和TOP14城打一場縱深戰役,這樣能夠以更短的時間,實現更快的渠道建設和滲透?!?/span>


基于此,沙龍汽車計劃在今年年底之前只進入TOP14的城市,確保14個城市中每個城市有2家以上的直營店。明年計劃擴展到60個城市,100家直營店,也會通過臨時展臺等靈活方式來作為補充。


結語


不遵循主流,聚焦少數派。沙龍汽車自發布以來,就以獨特的機甲風頗受關注。


當前新能源汽車市場并不缺少新品牌和新產品,關鍵是如何讓人記住。從這一點看,發布半年多的沙龍汽車做到了。值得一提的是,機甲風并不是噱頭,沙龍汽車是真正有思考、有戰略地準備以長期主義深耕這個市場。也希望這個“先鋒”方向,能幫助沙龍汽車“跑”出來。


 
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