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調查顯示新技術對車企來說是把雙刃劍

   日期:2022-08-30     瀏覽:527    評論:0    
核心提示:據外媒報道,J.D. Power發起的一項調查顯示,當前車企陷入了一個難題:是否應該迅速采用最新的技術,因為當這些技術沒有達到預期

據外媒報道,J.D. Power發起的一項調查顯示,當前車企陷入了一個難題:是否應該迅速采用最新的技術,因為當這些技術沒有達到預期的效果時,消費者的不滿情緒可能會增加。


J.D. Power稱,消費者通常會因為汽車技術沒有達到預期而在質量評級中“懲罰”汽車制造商。相反,當技術起到了不錯的效果時,消費者也會為此夸獎車企。


J.D. Power在8月25日發布的年度美國技術體驗指數研究(U.S. Tech Experience Index Study)結果顯示,容易使用對于新汽車技術的接受和采用來說至關重要。調查還發現,在確保汽車消費者了解和學會使用最新的創新技術方面,汽車經銷商發揮著關鍵作用。


J.D. Power表示,車企必須要小心,不應該因為怕消費者不滿情緒增加而放棄采用創新技術。該機構稱,認為先進技術總是會導致嚴重問題的想法,是汽車行業中存在的一種誤解。


J.D. Power公司用戶體驗基準和技術高級主管Kathleen Rizk表示:“高效的創新者明白一個道理,那就是通過適當的設計和執行,汽車可以成功地引入新技術?!?/span>


J.D. Power的這項研究旨在捕捉消費者對新興汽車技術的反應,Rizk說道:“我們的研究結果可以幫助車企更好地讓他們的產品滿足消費者的期望?!?/span>


研究結果顯示,在某些情況下,在不同制造商的車輛中,相同技術出現問題的幾率相差很大。例如,一個在司機下車時提醒他們車內依然有人、寵物或包裹的功能,在不同制造商的車輛中,每100輛車中出現問題的概率從1.9輛到26.2輛不等。J.D. Power稱,這種差異表明這項技術本身是有效的,如果執行得當,客戶的投訴量會保持在較低的水平上。


Rizk表示,由于后座提醒功能的得分差異很大,因此各家車企需要更好地確定該技術的標準。她說道:“這樣做可以讓車企找到最佳的實踐方法?!?/span>


雖然車企的確會對競爭對手的技術進行基準測試,但是Rizk表示,車企這樣做時通常都是站在工程的角度上,而不是消費者的角度。她說道:“我們經常會看到這樣的情況,一項技術的確是按照規格設計的,但是就是無法達到客戶的期望?!?/span>


當然,也有一些技術獲得了較高的消費者評分,基于智能手機的數字鑰匙就是一個很好的例子。Rizk表示:“許多消費者都希望自己購買的下一輛車能夠使用這項技術,因為在當前駕駛的車輛上,手機數字鑰匙給他們帶來了優秀的使用體驗?!?/span>


而另一方面,結果顯示指紋識別功能是消費者評分最低的技術,因為該技術的故障率過高,每100輛車中,有54輛出現了問題。


然而,車企們依然在引入更多的生物識別功能,例如指紋、面部識別和語音識別等,他們希望以此來實現車輛的個性化解鎖、發動機啟動和授權支付。Rizk表示:“從用戶的角度來看,指紋識別依然不成熟,也不是最好的解決方案?!?/span>


J.D. Power稱,這項研究還表明,經銷商可以通過花更多時間為客戶提供幫助,從而改善消費者的使用體驗。研究發現,當車主可以直接從經銷商那里獲得指導,而不是從外部資源或車主手冊那里獲得指導時,他們對新技術功能的評分更高。


然而Rizk表示,經銷商很難對每項功能都進行客戶培訓,因為現在的新車搭載了太多的技術。她說道:“因此,汽車制造商與經銷商合作,在交付過程中幫助經銷商了解哪些技術最重要,是一件至關重要的工作?!?/span>


 
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